螺杆式压缩机跑油故障

螺杆式压缩机跑油故障简述
某企业多次出现螺杆压缩机耗油大的问题，补加20L 润滑油后，有一周时间就看不到油位了，正常情况下空气压缩机累计运行2个月需要补加一次， 空压机油 耗大是空压机常见的故障现象之一。
2  原因分析
（1） 首先排除机器的管件外表无漏油或渗油现象。
（2） 检查水冷却器是否有泄漏，方法是停止机器运行，关闭冷却器进回水阀门，打开冷却器排水口，排净积水观察是否有博莱特润滑油流出。一般情况下，控股压机系统内如有余压存在，冷却器泄漏就会有润滑油从漏点排出。
（3） 更多的情况下螺杆式压缩机跑油油耗大是由于油细分离器造成的，油细分离器破裂是最常见的跑油现象， 另外还有许多原因在前面的章节中一介绍，一下再介绍几起具体案例。
3 实际案例分析
案例一： 某公司螺杆式压缩机油分耗油量大，影响机器正常运行，检查机器运行时的压力 温度 电流 加卸载等数据未发现异常，回油管发烫。
待停机后检查最小压力阀和回油管单向阀，均正常。把油气桶盖打开后，发现原本固定在油气桶盖上的会有铜管从焊接处脱落，机油的液位处于2/3高度处。
由于回油管焊接处脱落，分离后积累在油分芯底部的机油无法吸回机头，导致已经凝聚的油滴随着气流带走。
案例二： 某公司螺杆空压机新更换的富达油气分离器 使用3天后，出现耗油量过大，机器高温跳机的情况。检查回油管 单向阀 最小压力阀以及机器的使用状况均未出现异常。

机器运行时，检测出气口含油量偏高，基本判定问题与油分有关。 因为该螺杆式压缩机使用油分形状为两头通无法兰结构，机器自带钢板将油分地段密封，顶端则由油气桶盖密封，这样油分内部形成一个密封的空间，经过初分离后的油气混合物必须经过油分分离后输出， 而油分上下两端与机器自带钢板密封处的三元橡胶垫移位，导致密封不严，部分油气混合物未经过油分分离便直接从密封处的空隙输出，耗油量过大，油量减少。在机器循环冷却油量不足的情况下便产生高温是机器停机。
三元橡胶垫的移位是因为固定油分的螺母松动所致。在重新校正三元橡胶垫位置后将固定螺母处加装一个平垫和弹垫，以适当力度拧紧螺母，再加装一颗螺母紧固，保证油分两端密封完好，开机后运行正常。
案例三： 某公司更换的油分使用不大一天后机油耗尽，通过检查发现该型号油分应用于欧洲某品牌排气量为12.8立方的空气压缩机上，而空压机维修上却将其用于日本某品牌排气量为20 立方的空气压缩机上， 对此维护商解释，由于该型号的油分尺寸比较陪此机型，便用了。
 油分选型除尺寸陪以外，还要考虑处理量是否匹配，油气分离罐内的气体与油分所采用的滤材是否匹配，以及该机的机头进油量和排气量，油气共管的直径等吗这些都是需要考虑的因素。介乎现场是使用状况，另外制定了一款相匹配的油分，装机后运行良好。空压机保养编辑，转载请注明版权。